Mei Logo

Magyar Építőipar

Cover
Megújult a MAGYAR ÉPÍTŐIPAR honlapja
Megújult a MAGYAR ÉPÍTŐIPAR honlapja
elolvasom
Megújult a MAGYAR ÉPÍTŐIPAR honlapja
Megújult a MAGYAR ÉPÍTŐIPAR honlapja
elolvasom
Megújult a MAGYAR ÉPÍTŐIPAR honlapja
Megújult a MAGYAR ÉPÍTŐIPAR honlapja
elolvasom
Megújult a MAGYAR ÉPÍTŐIPAR honlapja
Megújult a MAGYAR ÉPÍTŐIPAR honlapja
elolvasom
Megújult a MAGYAR ÉPÍTŐIPAR honlapja
Megújult a MAGYAR ÉPÍTŐIPAR honlapja
elolvasom
teljes szám
2024.1.
2023.4.
2023. 3.
2023. 2.
2023. 1.
2022. 4.
2022. 3.
2022. 2.
2022. 1.
2001. 1-2.
LXXII.2024.1.
AZ ÉPÍTŐIPARI MUNKABALESETEK MEGELŐZÉSÉT CÉLZÓ, BIM ALAPÚ VIRTUÁLIS VALÓSÁG FELHASZNÁLÁSI LEHETŐSÉGEINEK VIZSGÁLATA

AZ ÉPÍTŐIPARI MUNKABALESETEK MEGELŐZÉSÉT CÉLZÓ, BIM ALAPÚ VIRTUÁLIS VALÓSÁG FELHASZNÁLÁSI LEHETŐSÉGEINEK VIZSGÁLATA

A modern technológiák építőipari integrálása jelentős előnyöket hozhat a tervezés, a kivitelezés, a baleset megelőzés és az oktatás területén. A PTE MIK BIM Skills Lab kutatócsoport a digitális technológiák közül az építményinformációs modellezés (BIM) és a virtuális valóság (VR) lehetőségeit is vizsgálja, melyek új dimenziókat nyithatnak az építőipari szakemberek számára.

elolvasom
BOROSPINCÉK A MÓRI BORVIDÉKEN EGYKOR ÉS MA

BOROSPINCÉK A MÓRI BORVIDÉKEN EGYKOR ÉS MA

Szakdolgozatomban a borospincéket építész szemmel vizsgáltam meg összekötve tanulmányaimat a magánéletemmel, mivel az egyetemi éveim alatt két évig Móri Borkirálynőként képviseltem szülővárosomat. A pincelátogatások megerősítették bennem, hogy fontos ezeknek a pincéknek a léte és fennmaradása az utókor számára. Kutatásomban kifejezetten a móri pincékre koncentráltam, de néhány egyéb hazai pincét, pincesort is megvizsgáltam.

elolvasom
A 2023. ÉVI ÉPÍTŐIPARI NÍVÓDÍJASOK ÉS A KAPCSOLÓDÓ TOVÁBBI ELISMERÉSEK

A 2023. ÉVI ÉPÍTŐIPARI NÍVÓDÍJASOK ÉS A KAPCSOLÓDÓ TOVÁBBI ELISMERÉSEK

Az Építőipari Nívódíj pályázati felhívását 2023. évben huszonharmadik alkalommal hirdette meg az Építőipari Mesterdíj Alapítvány Kuratóriuma (ÉMA) az alapítók és csatlakozók nevében és felhatalmazásával. Az első pályázat meghirdetésére 2000-ben került sor, akkor 7 díjazott volt. Az évek során 2022-ig összesen 202 nívódíjat ítélt oda a bíráló bizottság. Ehhez adódik hozzá a 2023. évi 20 díjazott, így már 222 építményre kerülhetett Építőipari Nívódíj tábla.

elolvasom
A BUDAPESTI METRÓHÁLÓZAT ÉSZAK-DÉLI VONALA

A BUDAPESTI METRÓHÁLÓZAT ÉSZAK-DÉLI VONALA

A budapesti metróhálózat ma leghosszabb (mintegy 17 km hosszú) vonalának első, Nagyvárad tér – Deák tér közötti 4,7 km hosszú szakaszát 1976 karácsonyán nyitották meg. A bemutatott, a tervező vállalat igazgatója által írt cikk e szakasz legfontosabb tulajdonságait és az 1972-ben átadott kelet-nyugati vonalhoz képest bevezetett újdonságait tárgyalja vázlatosan.

elolvasom
1 / 4

Rovatok

Betöltés...
BIM Café vol. 6. - BIMezés a gépészeti gyakorlatban
BIM Café vol. 5 - BIM felhasználási módok gyakorlatban
BIM Café vol. 4 - BIM szoftverek múltja és jövője
BIM Café vol. 3 - BIM Mesteriskola beszélgetés
BIM Café vol. 2 - Tervszállítás a digitális térben
BIM Café vol. 1 - BIM tudás puzzledarabok
Csúsz István (Brick+Data): BIM és az élet értelme
Frey Lajos: Elméleti fenntarthatóság a gyakorlatban
Dr. Magyar Zoltán: Smart épületek smart embereknek
Semmelweis Tamás: Kórház: középület és anyahajó
korábban írtuk…
2022. 3.
LXXI.2022. 3.
A TEXTILHULLADÉK HASZNOSÍTÁSI LEHETŐSÉGEI AZ ÉPÍTŐIPARBAN

A TEXTILHULLADÉK HASZNOSÍTÁSI LEHETŐSÉGEI AZ ÉPÍTŐIPARBAN

A körkörös gazdaság modellje alapján a hulladékként megjelenő anyagok nyersanyagként forgathatók vissza a rendszerbe, akár iparágakon átívelően. A lakossági textilhulladék jellemzőit figyelembe véve felmerülhet a kérdés, hogy hő- vagy hangszigetelésként alkalmazható lehet-e? Mivel a szakirodalomban e kérdésre jelenleg nem kaptunk kielégítő választ, ezért kutatásunkban a textilhulladékok építőipari célú újrahasznosításának lehetőségeit vizsgáltuk az anyagtulajdonságok szempontjából. Épületfizikai, azaz hőtechnikai és akusztikai laborméréseket végeztünk különböző textilhulladékból készült próbatesten. A vizsgált minták hővezetési tényezője 0,036-0,074 W/(mK) közötti eredményeket mutatott, míg a hangelnyelési tényezője minden esetben a [0;1] tartományba esett.

elolvasom
KIÖNTÖTT SÍNCSATORNÁS PÁLYASZERKEZETEK ÖKOLÓGIAI LÁBNYOMÁNAK VIZSGÁLATA

KIÖNTÖTT SÍNCSATORNÁS PÁLYASZERKEZETEK ÖKOLÓGIAI LÁBNYOMÁNAK VIZSGÁLATA

A hazai városokban a közelmúltban nagyvolumenű villamos beruházások zajlottak le, illetve állnak tervezés alatt. A projektek többsége meglévő vonalszakaszok korszerűsítéséről szólt, de új nyomvonalak építésére is találunk példát. Az újabb fejlesztések esetén hazánkban is egyre nagyobb teret hódítanak a kiöntött síncsatornás felépítmények. Cikkünkben bemutatjuk az előregyártott vasbetonlemezben kialakított kiöntött síncsatornás pályaszerkezetek ökológiai lábnyom számítását, és javaslatokat fogalmazunk meg a pályaszerkezetek környezettudatosabb kialakítására. Ez a megközelítés segíthet a klímacélok elérésében, valamint a gyártók, tervezők és kivitelezők számára is kiindulási alapot szolgáltathat termékeik és szolgáltatásaik komplexebb vizsgálatához és azok környezettudatosabbá tételéhez.

elolvasom
KIS ELEMEKBŐL ÉPÜLT TORNYOK ÖSSZEDŐLÉSÉNEK ELMÉLETI ÉS KÍSÉRLETI VIZSGÁLATA

KIS ELEMEKBŐL ÉPÜLT TORNYOK ÖSSZEDŐLÉSÉNEK ELMÉLETI ÉS KÍSÉRLETI VIZSGÁLATA

Fontos mérnöki probléma magas épületek bontásánál azon védőtávolság meghatározása, amelyen belül veszélyes tartózkodni a lezuhanó elemek miatt. Kutatásunk során kísérleteket végeztünk fa elemekből összeállított különböző szerkezetű tornyokkal, és rögzítettük a legtávolabbra eső elem helyét. A kísérletek mellett egy általánosan alkalmazható fizikai modellt is kidolgoztunk a fenti távolság becslésére, melynek során figyelembe vettük, hogy nagy sebességű ütközéseknél az energia nagyobb hányada nyelődik el. Modellünk segítségével magyarázatot találtunk arra, hogy a biztonsági távolság miért nem egyenesen arányos a torony magasságával. A munkánkban javasolt módszerrel akár valós épületbontásoknál is használható modellt lehet a jövőben kidolgozni.

elolvasom